Müller Alternative Antriebstechniken
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Mecatecno

CFA (combined frame assembly)

Technische Daten:

  • Hauptrahmen: ø18mm CroMoly Rohr.
  • Seitenholme: CNC gefräst 6086 T6 Aluminium.
  • Bodenplatte: 6mm 7075 T6 Aluminium.
  • Strukturelle Motorplatte: CNC gefräst 7075 T6 Aluminium.
  • Anti-Twist-Flat-Skid-Klemmen: 6082 T6 Aluminium.

 

Bescheibung:

CFA ist ein System, das entwickelt wurde, um den elektrischen Antrieb voll auszunutzen. Dies bedeutet, dass man sich nicht an die geometrischen Regeln der Trial Motorräder mit Verbrennungsmotor halten muss. Ein Trial Motorrad mit Verbrennungsmotor muss von sich aus strukturell sein. Alle Elemente sind daran befestigt und unterliegen einem hohen Gewicht, Spannungen und ständige Vibrationen. Im Gegensatz dazu ist der Dragonfly-Rahmen nicht  in sich selbst strukturell tragend. Wie im menschlichen Körper, in dem würden die Knochen nicht an ihrem Platz bleiben, wenn sie nicht von den Muskeln gestützt  würden,
alle umliegenden Elemente tragen zur strukturellen Stärkung bei . Dieses Konzept, zusammen mit der Tatsache, dass die  Anzahl der Elemente wesentlich geringer, leichter und schwingungsfrei  ist ergeben sich  eine Menge Vorteile. Das sind einige davon:

 

  • Allgemeine Reduzierung von Rohrrahmengewicht und Abmessungen.
  • Bessere Verteilung der gefederten Masse und bessere Platzierung des Schwerpunkts, der direkte Auswirkungen auf Stabilität, Gleichgewicht und die Gewichtsempfindung hat.
  • Große Kontrolle über die Rahmensteifigkeit mit hoher Schlagzähigkeit im Zentralbereich und kontrollierte Torsion in der Nähe des Lenkrohres, dieses
    ermöglicht ein ruhigeres Fahren.
  • Reduzierung der Bodenplatte und der Abmessungen, die sich direkt auf die Teilefestigkeit auswirken.
  • Vereinfachung der Montageschritte, die sich direkt auf die Motorradwartung auswirken.

 

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